1、送油閥阻尼針與阻尼孔間隙過小。每次加載只能達到一定負荷，當負荷不能再上升時，送油閥回油管出油量大。這時候需要取出阻尼針，沿阻尼針軸向用銼刀適當銼去一部分。

2、油泵柱塞銹蝕，導(dǎo)致在加載過程中，送油閥回油管出油不連續(xù)或有波動。到某一負荷不能再上升時，回油管無油流出。碰到這類情況維修時要考慮取出柱塞重新拋光。

3、油箱油量不足也可能導(dǎo)致上述故障。當試驗機加載到一定負荷，送油閥回油管有噗、噗聲響，且出油少、有氣泡。當負荷不能再上升時，回油管無油流出。往試驗機油箱內(nèi)加油，直至看到油液面達到視油窗一半即可排除故障。

4、當安全閥調(diào)節(jié)不當，或閥尖與孔封閉不嚴也會導(dǎo)致上述故障。排除方法拆卸安全閥調(diào)節(jié)螺釘，檢查零件損壞情況進行調(diào)換，超載過多，將螺釘向下旋，反之向上旋。

5、間隙溢油過多，可以從溢油等出口看到。加厚油液的黏度，如果還不能解決問題，經(jīng)過精密測量后，應(yīng)到生產(chǎn)廠調(diào)換活塞和油缸。

6、帶動油泵的皮帶松動，有打滑現(xiàn)象。加載到某一負荷后不能再上升，送油閥回油管無油流出，油泵無工作聲。維修方法 松開電動機固定螺絲，調(diào)整好位置，使皮帶拉緊，再將電動機固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大，就得更換新的皮帶。

7、測力活塞與測力油缸間隙大。當打到高噸位時，可以從測力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時有間歇滴油，如果成線狀流出，說明測力活塞應(yīng)更換。在觀察漏油時，應(yīng)注意接頭漏油和缸塞漏油的區(qū)別，且不可由于錯看而得出錯誤的判斷。

8、用油黏度太低導(dǎo)致加載時送油閥回油管一直有油流出而引起故障。解決方法:一般采用中等黏度的礦物油，不含水、酸及其他混合物，常溫下不分解，不變稠，必要時可用黏度計測量。如果用油不當，會使閥門和油路堵塞，并可能引起振動或管路泄露。應(yīng)按說明書的要求用油。

9、送油閥穩(wěn)壓彈簧剛度低或節(jié)流針空腔有堵塞，該故障導(dǎo)致每次加載只能達到一定負荷，當負荷不能再上升時，回油管出油量大，這時候該考慮更換剛度適宜的穩(wěn)壓彈簧或清洗臟物。

10、油壓系統(tǒng)嚴重漏油。主要表現(xiàn) 油路系統(tǒng)漏油一般都出現(xiàn)在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的連接處。排除方法 加墊后擰緊螺絲即可。若是密封墊片壞了，就必須拆開此處更換新的。墊片應(yīng)有紫銅或鋁合金制成。

綜上所述，以上為大家介紹的內(nèi)容就是材料試驗機加載過程中卸載遇到的問題及解決方法了，希望能夠幫助到大家。